全柴和里卡多合作开发新型柴油发动机,全柴与英国里卡多合作开发新型柴油发动机

【机械网】讯  近日,安徽全柴集团与英国里卡多公司(RicardovkLtd)签订协议,合作开发新一代汽车和非道路共轨柴油发动机平台。全柴动力有限公司总经理潘忠德和里卡多公司亚洲总裁邓思明出席签字仪式并讲话。  里卡多公司是全球知名的动力总成技术咨询企业,主要业务包括动力总成系统的开发和应用,以及为客户提供动力总成开发的测试及测试系统。  全柴集团是我国柴油发动机重点骨干企业,拥有先进的生产技术和制造工艺、高端装备,近年来发展很快,多缸机品种增多,质量提高,四缸机产量居全国第一,全柴的产品已广泛为我国汽车、工程机械以及发电机组配套。2015年继续进入中国机械工业100强。  根据协议,里卡多公司将集合全球先进发动机技术发展趋势和设计理念,在新型柴油发动机平台开发、新技术研究、产品设计、标定开发等方面对全柴提供全力支持,产品满足汽车国六和非道路国四排放的要求。新型柴油发动机将应用里卡多低碳双涡流燃烧系统专利技术,凭借里卡多的先进设计和测试,为全柴进一步转型升级,提升在中国市场的地位,并更广泛地开拓国际市场提供技术支撑和有效帮助。  业内人士认为,全柴与里卡多合作开发新型柴油发动机,不仅有利于全柴集团的发展,而且对柴油机乃至汽车、工程机械的节能环保都具有示范作用。【打印】
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【机械网】讯  日前,全柴与英国里卡多公司签订协议,双方将合作开发新一代汽车与非道路共轨柴油发动机平台。为客户提供更为节能和环保的动力产品,在满足排放法规严格要求的同时,实现燃油效率的提升。  英国里卡多公司(RicardoUK
Ltd)是全球知名的动力总成技术咨询企业,主要业务包括动力总成系统的开发和应用,以及为客户提供动力总成开发的测试和测试系统。与里卡多公司的签约合作,意味着全柴坚持创新驱动,推动企业“十三五”战略目标的实现,全面布局汽车国六、非道路国四发动机市场迈向新的征程。  根据协议,里卡多公司将集合全球先进发动机技术发展趋势与设计理念,在新型柴油机平台开发、新技术研究、产品设计支持、标定开发等方面为全柴新型柴油机的开发提供全力支持。产品满足汽车国六和非道路国四排放法规要求。  系列产品将应用里卡多低碳双涡流燃烧系统专利技术,凭借里卡多在先进、经济清洁燃烧柴油机设计和开发方面广泛的经验,为全柴保持、提升在中国市场上的地位,并为开拓海外目标市场提供有效帮助。  全柴动力总经理潘忠德说:“国内柴油机市场在排放升级的推动下正在进行着一场崭新的革命。全柴与里卡多公司的合作不仅为全柴创新与发展注入了新的活力,也将为配套全柴产品的商用车、非道路移动机械提供全新的‘动力心脏’。为全柴夯实技术领先优势,应对市场变革迈出了扎实的一步。”  里卡多亚洲总裁邓思明表示:“里卡多很高兴与全柴签订发动机开发项目协议。以里卡多的双涡流燃烧系统和强大的设计开发背景,我们期望和全柴成功开发一系列应用广泛的、极具商业吸引力的高性能清洁柴油发动机,期待未来进一步扩展双方合作。”【打印】
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打好蓝天保卫战,是我国大气污染治理的重大举措,积极推进农机“国四”产品技术升级是当前农机制造企业的一项极其重要的工作。根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《大气污染防治行动计划》,国家有关部门将对非道路柴油机的排放将提出更严格的要求。
安徽全柴动力股份有限公司是国内中小功率柴油机研发与制造企业,与国内外多家知名内燃机企业及研究院校建立了良好的产学研合作关系,产品技术始终紧跟国际先进水平。经过不断的产品升级和结构调整,产品功率覆盖15-280kw,在各细分市场具有较强的竞争优势。先进的技术理念、良好的产品质量、精良的制造装备、完善的售后服务,使得全柴系列发动机已成为用户优选动力。
众所周知,农机开发流程及周期大概需要12-15个月的时间,而且非道路“国四”排放标准将在2020年实施,留给研发的时间已经很有限了。面对新标准、新挑战,农机整机企业与柴油机企业合作、同步推进。中国农机工业协会副秘书长宁学贵在发言时提出:“农机整机企业和发动机企业要及早启动国四产品推广鉴定指导工作。”同时他还呼吁,政策要给予排放先进企业鼓励和支持。
与共和国同岁的安徽全柴,早已开始非道路“国四”发动机产品的研发。从燃油、机油、冷却系统、进气系统、后处理系统、排气系统等环节,研发非道路“国四”产品的应用。全柴技术中心副主任汪会斌先生做《非道路国四产品开发及应用》发言时提到,为提高试验能力和试验质量,全柴投资1.5亿元,建成了一流的产品试验中心,具备汽车国六和非道路国四以上发动机及整车排放测试能力。
结合非道路“国四”排放标准实施和策划,为尽快掌握“国四”开发相关知识,雷沃ARBOS也组织国内主流发动机和后处理厂家对国四进行培训和解读。雷沃阿波斯集团副总经理李正宇先生在做《农业装备国四主机产品应用开发与经验分享》发言时提出,非道路“国四”产品开发项目在开发过程中严格按照项目会议体系推进项目。
博世高压共轨的非道路应用优势明显,能显着提高产品的附加值。非道路应用类型多,变型多,对相应的软件功能,标定策略以及硬件配置提出了挑战。博世针对非道路开发的燃油系统,发动机管理软件和后处理产品完全适应市场需求。博世公司技术部长田威在发言时表示:博世将全力支持中国农业机械排放和技术升级,为蓝天保卫战保驾护航。
全柴非道路“国四”产品B、C、G、M、J五大系列产品平台,功率覆盖19-192kw,专为农业装备、工程机械、工业车辆、发电机组等非道路市场需求开发的高端柴油发动机动力,可满足不同主机配套的动力需求。全系列产品开发均采用国际先进的技术路线,核心零部件也全部选用国际、国内优质、知名的供应商体系。
全柴非道路“国四”产品优势明显:全系列产品均采用德国BOSCH燃油共轨系统,经济省油、燃烧噪音低、产品一致性良好、使用寿命长;直喷燃烧室、长行程设计,动力更强劲,扭矩储备更充足;合金铸铁机体,强化齿轮系,钢制活塞环,产品可靠性更高、机械噪音更小、机油耗更低、具备良好的经济性;机体独特裙架设计,发动机运行更平稳,噪声更小;动力接口形式多样,广泛应用于不同主机产品的配套需求;37-130kw区间产品后处理系统采用EGR+DOC+DPF技术路线,具备良好的排放适应性,安装布置更简洁、有效降低了用户的购买成本。
未来,全柴将坚定不移的以用户为中心,坚持“质量、市场、效益、生存”的经营理念,依靠领先的产品与制造技术,坚持绿色与内涵增长,打造百年企业!

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