澳门金莎娱乐app柳工是怎么在印度共和国5吨装运载飞机商场成就第生龙活虎的,同盟创办价值

澳门金莎娱乐app,【机械网】讯  2018年1月22日,印度中央邦印多尔市柳工印度工业园内,柳工机械总裁黄海波、柳工印度有限公司总经理吴松等数位柳工机械及柳工印度高层,郑重栽下一株新树苗,柳工人叫它“希望”。  这是柳工庆祝其扎根印度15周年及印度工厂建立10周年庆典活动中的一个环节,与“到印度视察,先拜访客户”一样,已经成为了柳工高层的惯例。  在他们身后,占地近300亩,涵盖了装载机、挖掘机、平地机和路面机械生产车间,配件中心,培训中心,文化展厅的柳工印度生产基地,以及到场的百余名印度经销商、印度客户,都折射了柳工在印度十余年闯出了怎样的一片光明天地。  而身前之树,则如柳工集团董事长曾光安曾说过的,“国际化,就要像种树,不管是沙漠还是冰山,都要把树种下去,让它生根、发芽、成长,深深扎根土壤,繁茂成林。”  重识印度  距离2007年,柳工第一次在印度5吨级装载机市场拿下60%的市场份额,已有10年。期间,5吨装载机市场销量冠军的位置,从未旁落。时至今日,柳工装载机逐渐渗透到印度铁矿、煤矿、建筑等众多行业,值得一提的是,印度前10大建筑承包商中的7家,均为柳工的客户。  而广阔、可期的市场前景,无疑是支持以柳工为代表的中国工程机械制造商,在此获得长期发展的根本动力。国外研究机构报告显示,到2025年,印度将凭借9.8%的占比,成为全球第四大基建市场。不仅如此,在印度“十二五”(2012-2016年)期间,其对公路、铁路、城市基础设施、商业和住宅、建筑、港口、电力、采矿、天然气等基建领域的投资总计高达1万亿美元,基本达到了印度GDP的10%,而这样的高比例投入,还将延续到2030年。整体来说,到2020年,印度工程机械市场销量预计将突破73000台。  然而“看起来很美”的印度市场,却让很多“敲门”的外资企业感受到了“骨感的现实”。即便是进入初期,远赴印度的开拓者,和身处柳州纵览全局的高层们,已经有了“长期承受经营压力”的共识,但眼前这个真实、清晰的印度市场,还是让柳工有些出乎意料。  至今,柳工印度的“拓荒者”都记得,第一批销往印度的装载机,让众人体会到的“产品海外适应性改进”的痛苦与漫长。  更重要的是,柳工在印度所处的外部环境,几乎称得上“严峻”。虽然印度工程机械行业拥有全球公认的增长潜力,但30多亿美元的年产值,几乎无法与目前全球主流区域市场相比。即便体量如此,自上世纪80年代甚至更早开始,欧美日韩领先工程机械企业就已牢牢锁定了印度:JCB早已完成在挖掘机装载机行业的站位;日立、小松等领军企业则通过合资,不断深化印度战略;其他国际品牌也凭借多年的本地化制造、构建产业链体系、导入研发机构等努力,不断加大对印度市场的拓展,在此构筑了强大竞争壁垒。而包括Mahindra、Apollo、Ashok
Leyland、BEML等在内的印度本土品牌,也随着市场扩容而壮大。  通盘思考自身国际化战略与印度市场现状,反复平衡中短期与长期发展后,柳工印度决心一战。  0到60%  虽然有诸多拓展门槛,但在柳工看来印度并不缺少机会,关键在于如何把握。在土方机械占据半壁江山的印度,挖掘装载机、3吨级装载机、挖掘机是其中最大的3个细分市场。对于将装载机作为切入点的柳工而言,与市场主体为个人用户,且本土品牌云集的3吨装载机市场相比,以大客户为标的的5吨级市场成为重要突破口。为了更好地适应印度迥异于全球任何新兴市场的需求特点,柳工针对在印度市场推出的CLG856装载机,进行了大量适应性改进,大到发动机,小到液压油全部调整为满足印度工况的配置。  “脱胎换骨”的改变,也使这款产品一经推出就成为印度5吨装载机市场的“爆品”,成功抓取了60%的市场份额,几乎在这一市场“霸屏”10年。  与此同时,柳工在印度的本地化布局也紧锣密鼓地铺展。2004年,柳工在德里设立印度办事处,并在4年后将其升级、扩展为印度子公司,并开始着力打造一支深谙用户需求、拥有良好技术能力、通晓产品语言以及对柳工建立了足够认同感与归属感的本地化团队。努力至今,柳工印度的300名员工中,只有不到10个中国人,而在吴松看来,“只有当柳工印度管理团队不再有国籍之分时,才真正说明柳工在印度的本地化,达到了高水平。”  随着柳工以5吨装载机市场为核心,逐步在印度打开局面,2008年,柳工正式在印度设立了其第一个海外制造基地,以“印度制造”应对印度市场竞争。自此,3吨级装载机、平地机、2吨级装载机、922D重型挖掘机、新一代轮式装载机856H以及相关零部件,都逐一在此实现了本地化组装和生产。同时,柳工还不吝时间、精力、资源投入地在此搭建本地化配套体系。除了康明斯印度工厂生产的发动机外,柳工印度产品的轮胎、轮毂、软管、液压件等配件,均实现了本地化供应。虽然在吴松看来,“柳工印度的供应链稳定性、质量一致性仍需以更高标准调校。”但这样的扎实打造,也让柳工拥有了更多可能性。  如果说柳工在印度建立本地化实体是重要转折点,那么“用户导向”战略的确立和深入实施,就是柳工在印度15年中,最大的收获之一。2008年加入柳工印度的销售与市场总监Nischal
Mehrotra,几乎完整经历了工厂投产初期,站在阵地最前沿的营销团队和身处后方的研发、制造体系间的反复冲撞。直至柳工印度管理层以“逆向研发”方式,从用户需求出发,捏合了营销与制造体系,“才真正打通了整条产业链”。  当柳工印度的价值链条开始反向触发,产品构想由用户群体,经由营销端传导至远在千里外的柳工全球研发中心、整个供应链与后市场体系,柳工开始踩下增长油门。2017年,柳工印度销量达1000台,销售额增长超过50%;除了已经占据市场榜首位置的5吨装载机外,柳工在印度平地机市场也已跻身三甲。“这已经是柳工印度连续第三年实现高比例增长,究其原因,并非产品、技术有本质性改变,而是我们改变了思维模式和企业运行方式,一切从用户需求出发。”吴松说。  未来  如果用一个词来形容柳工的国际化,行稳致远,最恰当不过。从柳工印度,到柳工北美和柳工欧洲,跨越60年的柳工,将国际化的目光放得更加长远,其坚守、深耕和逐一挖掘的特质,也烙印在海外业务上,让其国际化步伐越发稳健。  在最初进入印度的5年中,受货币贬值等因素影响,柳工印度累计亏损1亿元人民币。没人清楚整个过程中,上至柳工集团高层,下至柳工印度管理团队,顶住了多少压力,熬过了多少无奈,克服了多少挑战。  好在所有的一切终于迎来收获。自2014年扭亏为盈后,柳工印度一直逆势走在快速发展通道上。2017年,柳工印度推出全新921D
I挖掘机和611压路机,加上此前早已引入并在印度培育成熟的装载机、平地机等产品,柳工已围绕印度最重要施工领域——公路建设,构建了一条完整的产品应用解决方案,加之柳工印度位于各地的19家经销商与持续优化、提升的后市场服务能力,柳工印度正迎来一个新的发展阶段。  但越是这个时候,吴松与柳工印度的紧迫感就越强烈,“印度工程行业格局远未形成,市场依然有很多‘留白’,越是上行期,我们越要和自己较劲,深挖市场机会、抓住用户需求,绝对不能放松。”  在吴松的规划中,到2020年,柳工印度销量要突破2000台,跻身“10亿元俱乐部”,成为印度工程机械行业领先品牌,也更加贴近他心里那个在印度“再造一个柳工”的目标。【打印】
【关闭】

澳门金莎娱乐app 1

中国广西柳工机械股份有限公司4月13日在万象宣布成立老挝首家4S店,这是中国工程机械品牌在老挝设立的首家4S店。据中国工程机械商贸网编辑了解,这家4S店由柳工机械亚太有限公司与老挝VK公司合作设立,占地面积约2000平方米,经营柳工生产的各类工程机械设备,并有完备的配件储备。

第三,柳工在倾听,也是一种学习,因为柳工是一种开放的心态。柳工希望通过这一次活动,倾听客户对柳工的要求或者是对行业发展的期盼,引导柳工未来产品开发和未来业务模式的变化。

据中国工程机械商贸网编辑了解,从2002年提出“建设一个开放的、国际化的柳工”战略构想至今,从“出口贸易”到“国际营销”,再到“国际制造”,柳工的国际化道路已经走了10年。柳工董事长王晓华表示,2013年,全球工程机械行业机遇与挑战并存,相比2010-2011年行业的高速增长,2013年工程机械行业开始回归理性,增速缓慢。虽然市场疲软,但柳工依然强势依旧,海外市场销售收入继续保持良好的增长态势并首次超10000台。目前,柳工已在海外先后成立了10家营销和制造子公司。柳工集团总裁曾光安指出,2013年,公司向海外市场导入了15款新产品,覆盖4条产品线——装载机、挖掘机、平地机和小型机;根据市场的不同需求,完成了92项产品适应性改进。针对矿山业务领域,推出重型矿用车、大型装载机、大型挖掘机、大型平地机等一系列大型机械,成为采矿领域非常强势的产品组合。

澳门金莎娱乐app 2

柳工,在日益强劲的品牌核心竞争力驱动下,已经从一个偏居南国一隅的国有企业走向全球,向高度国际化的“世界柳工”隆隆推进。柳工立志:2015年海外收入占比要达到20%,围绕印度,拉美、东欧和东南亚打造第二本土市场,探路成熟市场,盈利新兴市场,最终在世界范围内形成系统布局和运作的能力。如今,柳工在老挝的首家4S店也正式成立,一个崭新的十年正在开始,一个崭新的国际化正在柳工逐渐开展。我们也期待着,柳工,在未来的国际化之路上绽放更多精彩。

柳工挖掘机新品

柳工机械亚太有限公司董事长李东春介绍说,近十年来,柳工在亚太的销售网络从零开始。到目前为止,已在亚太地区拥有21家经销商,近80个销售和服务网点。在越南、马来西亚、泰国、柬埔寨、菲律宾等国的装载机市场占有率均名列前茅。

罗国兵表示,对于柳工和锐斯塔来说,倾听客户意见是未来增长战略的关键。

锐斯塔推土机

客户的意见和反馈是推动柳工新产品设计的巨大财富。展会上,柳工展台特设了“倾听角”,一块24平方米的互动电子墙和互动交流中心,用来收集大家对柳工下一代装载机产品设计和制造的想法、期望。

澳门金莎娱乐app 3

“柳工在倾听”体现出柳工的核心价值观、市场导向以及客户导向,这表现为三点:

一路回望,从柳工海外业务的串串足迹中,可以清晰地看到布局精心、落子谨慎的发展战略。据了解,目前柳工已拥有10大海外子企业、9大海外区域配件中心和300多家海外经销商伙伴,业务遍及全球100多个国家和地区,在中国、巴西、印度和波兰建有生产基地,约有三分之一的收入来自海外。其中,在“一带一路”沿线国家和地区共拥有120家经销商、348个网点、6家配件中心、6家培训中心,对“一带一路”沿线国家和地区已实现基本全覆盖。柳工装载机、挖掘机、压路机、平地机等产品同时在中国、印度、波兰和巴西生产,印度制造本地化程度近50%。柳工还将根据这些市场的特点开发新产品,丰富产品组合,提高产品竞争力,完善海外重点市场的本地运营网络。“未来,我们将在这些市场深化努力,在整个价值链上建立一个全面的营销网络。”罗国兵讲道。

【第一工程机械网原创】2019年4月8日-14日,第32届德国国际工程机械、矿山机械、建材机械、工业车辆及零部件博览会bauma2019
在德国慕尼黑新商务会展中心隆重举行。柳工和锐斯塔以“柳工在倾听”为主题,将厂商主导转变成客户主导,搭建厂商和客户沟通的舞台。

其次,倾听行业的变化,倾听竞争对手对柳工的评价,倾听媒体对柳工的评价。以此作为更好的借鉴,改进和完善柳工的产品、服务以及公司体系。

全球布局:海外并购,强强联手

本届慕尼黑宝马展,柳工为客户带来包括装载机、挖掘机、平地机、叉车和锐斯塔推土机在内的全新设备。它们的设计灵感来自于与客户的密切合作:关注、倾听客户的声音,洞察客户真正的需求,持续改进产品和服务,更好地服务客户,让柳工的产品成为客户实现事业巅峰的理想设备。这恰恰完美演绎了柳工锐斯塔“倾听客户声音,合作为客户创造价值”的承诺。

相关文章